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SDS隧道运营风机 单双向射流风机 除尘排烟

产品时间:2020-03-20

简要描述:

SDS隧道运营风机 单双向射流风机 除尘排烟 ,含消防CCC认证用于公路及铁路隧道的纵向通风系统中,风机一般悬挂在隧道顶部或两侧,不占用交通面积,不需另外修建风道。土建造价低,是一种很经济的通风方式。风机工作时,能从给定的能量中,产生较高的推力。这时流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入,叶轮做功后,由出口高速喷出。基于冲击传动的原理,高速气流将把能量传给隧道内的空气,推动隧道内的空气

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SDS隧道运营风机 单双向射流风机 除尘排烟 产品简介技术参数
    概 述 
    SDS隧道运营风机 单双向射流风机 除尘排烟,SDS系列射流风机规格自630mm~1600mm,分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类,大推力有3500N,对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。 
    SDS隧道运营风机 单双向射流风机 除尘排烟,采用先进的工艺取得良好的质量保证,风机外壳采用美国进口的专用机床旋压翻边成形,叶轮段内壁经金加工,既保证机壳的同轴度和强度,又保证叶片径向间隙,外表经热浸镀锌或其他等效涂装处理,外形美观并防腐,性能优良,风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全自动数控镗铣加工中心加工成压铸模型腔,分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高(低)压铸成形,经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明,该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全能适应各类隧道、地铁的使用。 
    产品使用状况说明 
      在地铁、公路隧道、铁路隧道等基础工程建设中、其空气质量标准、安全因素靠风机强制通排风达到要求。就通风系统而言,要长期保持良好的空气质量,否则对人体有害,如图说明。 
    隧道通风系统设计和产品选型依据 
    交通隧道原则上可分为三类:即地铁、公路隧道、铁路隧道。 
    常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保各系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。 
      A 机械系统:通风、消防’、排污 B 动力系统:供电、输配电、紧急电力  
      C 灯光系统:通灯照明、局部照明、荧光指示 D 通信系统:电话、无线电、计算机终端 
      E 交通系统:灯光、信号、标志、监视 F 控制系统:交通状况和设备状况和设备运行状况的监控 
    隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。 
      1 纵向通风系统:这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端,沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面,可二个方向全面通风,以达到双向通风或控制烟雾; 若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井,竖井与大气相连,组成混合通风方式。 
      2 全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道,新风集中从风亭采集,排风集中从风塔排除,一般将送风道设置在路面以下,排风道设置在车道上部,送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口,在事故工况下沿隧道横断面及时排风,由此抽出烟雾。 
      3 半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式,一般采用排风型半横向通风方式,新风从洞口进入,排风相似全横向通风系统。 
      4 隧道通风系统应考虑的因素: 
       A工程投资 B 电力容量 C 运行费用 D 空气质量 E 安全因素 F 紧急状态下的保证措施 
    上述因素经济综合后确立优化方案 
      5、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素: 
       A CO、NOx及烟雾浓度 B 车流量(车辆密度、时速) 
       C 风力负荷(隧道长*宽*高) D 废气排放(车龄、数量) 
       E 发生火警时的应急措施 
      6、隧道通风系统推力计算理论依据 
    1 隧道通风系统推力计算依据 
     入口出口阻力损失 ?隧道表面及设备等摩擦系数 
     车辆摩擦系数(在劣势的条件下计算车辆运动或活塞风效应) 
     较劣势条件下洞外风速对出、入口的影响 ?隧道地形、位置(坡度、海拔) 
     发生 火警时所需的推力(温度、压力、时间) 
    2 隧道降压(Pa)理论转换为射流风机所需的推力(N) 
     射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化,既风机推力 
     N=C*质量流量*气流速度(N) 
     式中:N=风机静推力(LSO)N值 C=经验修正系数 
     质量流量=空气密度*体积流量 
     隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度、隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关,所以,射流风机的有效推力为: 
     N=N*(1-V/V)C*C 
     式中:N=风机有效推力(N) V=隧道内风速(m/s) 
     V=射流速度(m/s) C=隧道内摩擦系数 
     C=同组平行布置流向损失(该损失如风机机组之间相隔风机直径100倍,使射流速度不影响顺气流方向的运行条件可以不考虑)。 
    7、隧道通风系统应用通风机的结构特点 
     隧道式通风机分单向射流风机(SDS)和双向射流风机【SDS( R )】二种通风形式 
     风机本体、消声器、支架脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型,外表采用表面涂装处理,以保证风机强度和防腐蚀 
     风机叶轮:为满足隧道通风的需要,SDS系列风机可改变叶片数和改变风机叶片角度 
     消声器:消声器长度通常为风机直径的一倍,当噪声要求高时,亦可以取风机直径的二倍,消声器与风机本体采用螺栓固定。 
     配套电机:SDS系列射流式通风机配套电机为鼠笼全封闭式,电机设有法兰安装盘,电机绝缘等级为H级,防腐等级为IP55,电机引出电缆可接  至风机本体机壳上的接线盒,电机带有润滑油脂嘴,外接金属软管接至风机本体机壳上的润滑油脂嘴。 
     风机可逆切换时间:在紧急状态下,射流风机正反切换时间极为重要,SDS(R)型风机有电子式和机械式二种切换方法,可以在30秒内正反切换到风机额定转速。


CBF/CCF离心风机消防通风两用,HTFC(DT)两用柜式离心风机箱是一种高效率、低噪声离心式风机箱性能优良、结构新颖紧凑、振动小、重量轻、安装使用方便等优点,是宾馆、饭店、礼堂、影剧院、地下室、厂矿企业、办公楼等场所通风排风的理想产品。


CBF/CCF离心风机消防通风两用低噪声前倾多翼离心风机、电机、轴承、传动件、消声型箱体等组成。根据安装位置的不同,提供12种不同角度的进出风口位置,以满足用户不同的安装环境需要。根据消防与通风的不同要求分A型和B型两种类型.A型电机装在箱体外,用于消防排烟;B型电机装在箱体内,用于通风换气。
CBF/CCF离心风机消防通风两用经“国家防火建筑材料质量监督检验中心”依据GA 211-2009《消防排烟风机耐高温试验法》、CNCA-C18-02:2014《强制性产品认证实施规则 火灾防护产品》、CCCF-HZFH-03《强制性产品认证实施细则  火灾防护产品 消防防烟排烟设备产品》检验,合格。并取得国家防火建筑材料质量监督检验中心颁发的型式检验报告和*部消防产品合格评定中心颁发的3C认证证书。
箱体采用框架、箱板拼装设计,框架采用选进的金属冷弯机组一次拉伸而成(也可根据用户需要采用铝合金型材),箱板为彩涂板,表面清洁美观、耐腐蚀性强,内层为镀锌消声微穿孔板,夹层为阻燃可发性聚苯乙烯泡沫板,可进一步降低噪声。产品可进行现场拆装。
特点
1、 结构扎实。箱体采用框架、箱板拼装设计。框架采用国内先进的金属冷弯成形机组一次拉伸而成,箱板为复式板结构,内层为消声材料,进一步降低了噪声。
2、 公司为不同和客户不同的现场情况提供多种不同的进出口方向,设备配件采用精密模具化生产,尺寸精度高,拆散后可组装,便与运输产生物流高成本。
3、 风机叶轮吸与国内外大专院校合作开发的基础上,全部采用模具化生产。为多叶翼前倾叶轮,具有效率高、噪声低、风量大、运行平稳、质量稳定、经久耐用等特点。蜗壳采用优质镀锌板或碳钢板,机械化生产。
6. 安装方便,该风机基本形式为离心风机,可直接与风管连接或落地安装,安装形式可采用直式水平式落地安装和吊装,落地安装需要加装减震系统;高强度弹簧减震垫,橡胶减震垫,吊装的采用弹簧减震吊架用丝杆固定,加装减震系统有效的衰减机器自身的振动,减少振动力外传,阻止振动力的传入,保证风机正常运行。本风机90°出风口0°吸风口。

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