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SDS地铁静音隧道排烟风机单向射流

产品时间:2020-04-15

简要描述:

SDS地铁静音隧道排烟风机单向射流
1、SDS单向射流风机是专为公路、铁路隧道纵向通风换气系统,并在紧急状态下进行烟雾控制而设计的动力机械换气设备。同时亦可用于类似隧道、辅助隧道工程场合的通风换气,适用于海拔高度3500m工作运行要求。射流风机工作条件可在-25~50℃环境下连续工作运行,隧道内发生火灾时,可允许在250℃下短时间运行(不超过1h)。

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SDS地铁静音隧道排烟风机单向射流

产品描述: SDS型射流风机一般应用在隧道通风,换气使用,有害气体在隧道内大量积压,循环,汽车尾气,粉尘等混合在一起,形成危险的易燃易爆气团,射流风机就很好的解决这个问题,吧有害气体排出洞外。

SDS单向射流风机的用途
1、SDS单向射流风机是专为公路、铁路隧道纵向通风换气系统,并在紧急状态下进行烟雾控制而设计的动力机械换气设备。同时亦可用于类似隧道、辅助隧道工程场合的通风换气,适用于海拔高度3500m工作运行要求。射流风机工作条件可在-25~50℃环境下连续工作运行,隧道内发生火灾时,可允许在250℃下短时间运行(不超过1h)。

SDS地铁静音隧道排烟风机单向射流

SDS单向射流风机由三段组成:进气段(集风器、防护网);风机段(机壳部、叶轮(动叶)部、电动机);出气扩散器段。

SDS地铁静音隧道排烟风机单向射流,SDS单向射流风机使用、安装与维护

安装

1、安装前应详细检查通风机是否因包装运输损坏变形,如有损坏变形,待修理后,方可进行安装。

2、安装时要注意检查各连接部分有无松动,叶片与风筒间隙应均匀,不得刮碰。

3、连接出风口的管道重量不应由风机的风筒承受,安装时应另加支撑。

4、在通风机进风口端必须装集风器,希望装置防护铁丝网。

5、风机底座必须与地基平面自然接合,不得敲打底座强制连接,以防底座变形,安装时应校正机座,加垫铁片,基本保持水平位置,然后拧紧地脚螺栓。

6、安装完毕后,必须先进行试验,特运转正常后,方可正式使用。

概述
SDS系列射流风机规格自400mm~1600mm,分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类,大推力有3500N,对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。
SDS系列射流式通风机采用先进的工艺取得良好的质量保证,风机外壳采用美国进口的专用机床旋压翻边成形,叶轮段内壁经金加工,既保证机壳的同轴度和强度,又保证叶片径向间隙,外表经热浸镀锌或其他等效涂装处理,外形美观并防腐,性能优良,风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全自动数控镗铣加工中心加工成压铸模型腔,分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高(低)压铸成形,经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明,该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全能适应各类隧道、地铁的使用。
2、产品使用状况说明
在地铁、公路隧道、铁路隧道等基础工程建设中、其空气质量标准、安全因素靠风机强制通排风达到要求。就通风系统而言,要长期保持良好的空气质量,否则对人体有害,如图说明。
3、隧道通风系统设计和产品选型依据
交通隧道原则上可分为三类:即地铁、公路隧道、铁路隧道。
常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保各系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。
A 机械系统:通风、消防’、排污 B 动力系统:供电、输配电、紧急电力 
C 灯光系统:通灯照明、局部照明、荧光指示 D 通信系统:电话、无线电、计算机终端
E 交通系统:灯光、信号、标志、监视 F 控制系统:交通状况和设备状况和设备运行状况的监控
4、隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。
纵向通风系统:这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端,沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面,可二个方向全面通风,以达到双向通风或控制烟雾; 若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井,竖井与大气相连,组成混合通风方式。
全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道,新风集中从风亭采集,排风集中从风塔排除,一般将送风道设置在路面以下,排风道设置在车道上部,送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口,在事故工况下沿隧道横断面及时排风,由此抽出烟雾。
半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式,一般采用排风型半横向通风方式,新风从洞口进入,排风相似全横向通风系统。
隧道通风系统应考虑的因素:
A工程投资  B 电力容量 C 运行费用
       D 空气质量 E 安全因素 F 紧急状态下的保证措施
上述因素经济综合后确立优化方案
隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素:
A CO、NOx及烟雾浓度        B 车流量(车辆密度、时速)
C 风力负荷(隧道长*宽*高) D 废气排放(车龄、数量)
E 发生火警时的应急措施
5、隧道通风系统推力计算依据
入口出口阻力损失 ?隧道表面及设备等摩擦系数
车辆摩擦系数(在劣势的条件下计算车辆运动或活塞风效应)
较劣势条件下洞外风速对出、入口的影响 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)发生火警时所需的推力(温度、压力、时间)
隧道降压(Pa)理论转换为射流风机所需的推力(N)
射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化,既风机推力
N=C*质量流量*气流速度(N)
式中:N=风机静推力(LSO)N值 C=经验修正系数
质量流量=空气密度*体积流量
隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度、隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关,所以,射流风机的有效推力为:
N=N*(1-V/V)C*C
式中:N=风机有效推力(N) V=隧道内风速(m/s)
V=射流速度(m/s) C=隧道内摩擦系数
C=同组平行布置流向损失(该损失如风机机组之间相隔风机直径100倍,使射流速度不影响顺气流方向的运行条件可以不考虑)。
6、隧道通风系统应用通风机的结构特点
隧道式通风机分单向射流风机(SDS)和双向射流风机【SDS( R )】二种通风形式
风机本体、消声器、支架脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型,外表采用表面涂装处理,以保证风机强度和防腐蚀
风机叶轮:为满足隧道通风的需要,SDS系列风机可改变叶片数和改变风机叶片角度
消声器:消声器长度通常为风机直径的一倍,当噪声要求高时,亦可以取风机直径的二倍,消声器与风机本体采用螺栓固定。
配套电机:SDS系列射流式通风机配套电机为鼠笼全封闭式,电机设有法兰安装盘,电机绝缘等级为H级,防腐等级为IP55,电机引出电缆可接至风机本体机壳上的接线盒,电机带有润滑油脂嘴,外接金属软管接至风机本体机壳上的润滑油脂嘴。
风机可逆切换时间:在紧急状态下,射流风机正反切换时间极为重要,SDS(R)型风机有电子式和机械式二种切换方法,可以在30秒内正反切换到风机额定转速。

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